KarenaHonda CB750F diproduksi oleh Honda pada tahun 1981, sayangnya produksi motor ini hanya bertahan selama dua tahun dan dihentikan pada tahun 1983. Kemudian setelah itu Honda memproduksi kembali motor ini di tahun 2004 namun lagi-lagi harus terhenti pada tahun 2007, jadi ngono cak sebab disebut legendaris yang mungkin di masa sekarang ModifikasiHonda Mega Pro 2019 Modifikasi Honda Mega Pro 2019 Honda New Mega Pro merupakan generasi penerus dari Honda Mega Pro yang dihadirkan PT AHM Astra Honda Motor dengan konsep desain streetfighter Honda New Mega Pro dibekali mesin 150 cc 4 tak SOHC berpendingin udara transmisi 5 percepatan dengan teknologi baru XRP X tra 2011 Rp. 14.500.000. Harga Honda Mega Pro CW. 2012. Rp. 16.000.000. Demikian info Motor Terbaru kali ini mengenai Harga Honda New Megapro Baru dan Bekas, semoga artikel diatas dapat bermanfaat untuk anda, baca juga Harga Honda Verza 150 Baru dan Bekas. Fast Money. - Siapa bilang Honda Mega Pro hanya identik dengan kesan bapak-bapak atau kalem, kali ini kami menemui modifikasi ekstrem Honda Mega Pro. Salah jika sobat mengira supermoto kece ini berbasis Honda CRF, faktanya ini adalah Honda Mega Pro asal Minahasa, Sulawesi Utara. Ubahannya terbilang menyeluruh, mulai dari bodi, rangka sampai kaki-kaki yang nyaris tidak menyisakan bentuk orisinal Honda Mega Pro sedikitpun kecuali mesin. Baca Juga Aprilia SXV500 Jadi Cafe Fighter, Tampilan Sangar, Bodi Full Metal "Banyak yang kira ini Honda CRF, ini aslinya Mega Pro tahun 2011. Motor ini kan kesannya motor bapak-bapak atau kalem, biar beda dan ekstrem saya bikin supermoto sekalian," tutur Teddy Kereh si empunya motor. Untuk mewujudkan supermoto impiannya, cowok dengan sapaan Teddy ini melucuti seluruh bodi orisinal dan diganti dengan bodi baru kepunyaan KTM. IST Honda Mega Pro pakai bodi KTM 85 dan custom rangk Agar bodi dapat terpasang dengan baik, Teddy pun mengcustom rangka bawaan motor yang disesuaikan dengan konsep supermoto. "Bodi gue full pakai punya KTM 85, rangka ori juga custom biar lebih mendukung tampilan dan performa ala supermoto," tambah Teddy. Baca Juga Jarang Dengar Namanya, Ini MZ Baghira 660 ala Cafe Racer dan Supermoto Agar makin otentik ala supermoto, sektor setang turut dirombak mulai dari mengganti setang, master rem dan terlihat sebuah gas spontan terpasang apik. IST Sektor setang supermoto basis Honda Mega Pro "Setang aslinya Mega Pro ya enggak cocok banget buat konsep supermoto, makanya gue pakai setang Protaper Twinnwall terus master rem Brembo dan gas spontan merek Bungbon," sambung Teddy kepada Gridoto Modif. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomSiapa sangka, modifikasi aliran Cafe Racer rupanya masih banyak peminatnya. Motor dengan ciri khas hornet yang menyembul pada bagian buritannya ini bahkan bisa diperoleh dengan ongkos yang terjangkau. Salah satunya hasil garapan rumah modifikasi Central Classic Custom yang digawangi oleh Nolavender. Pria yang karib disapa Nola itu menyebut kalau rombakan Cafe Racer enggak melulu harus berkocek tebal. Dengan dana terbatas pun, sebuah 'motor laki' pun bisa mudah disulap jadi motor bergaya balap di tahun 50-an itu. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic Custom"Jadi ini paket ekonomis, awalnya itu Honda MegaPro 2004, kemudian orangnya datang akhir Januari lalu bilang mau bikin Cafe Racer tapi dengan konsep minimalis yang enggak neko-neko," ungkap Nola kepada kumparan, Sabtu 13/4. Soal rombakan, Nola bilang secara keseluruhan masih menggunakan mesin dan rangka yang sama. Hanya saja bagian buritannya dipasangkan dengan rangka tubular guna membuat joknya mendatar. Kemudian biar nuansa Cafe Racer-nya tidak terlalu monoton, Nola sengaja merombak hornet-nya ini punya 'topi', yang juga berfungsi dapat menahan cipratan air meski tidak banyak. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomSelebihnya ada pada pemasangan komponen yang dikustom sendiri, serta part after market. Sebut saja shockbreaker belakang bawaan pabrik yang awalnya punya panjang 32 cm, digantikan dengan produk aftermarket sepanjang 34 cm biar menyesuaikan lengan ayunnya. "Semua pakai komponen kustom sendiri dari hornet, jok, cover aki, knalpot, tangki, spakbor, yang lainnya seperti lampu, spion, speedometer itu aftermarket, cuma suspensi depannya aja yang masih asli bawaan," tutur Nola. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomKarena memang dari awal didesain dengan paket ekonomis, maka suku cadang aftermarket yang dipasang punya banderol yang terjangkau. Kata Nola, paling mahal ada pada speedometer digitalnya yang bisa mencapai Rp 500 ribuan, selebihnya seperti lampu LED Daymaker di angka Rp 300 ribuan. "Sengaja ini pakai suspensi bawaan karena kalau diganti up side down harganya enggak minimalis lagi dong, makanya ukuran ban juga enggak terlalu gede, main di ukuran velg aja," timpalnya lagi. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomKemudian soal ongkos modifikasi, Nola menyebut angkanya di kisaran Rp 10 sampai 11 juta. Menurutnya, angkanya bisa lebih kecil lagi kalau part aftermarket yang dipakai punya harga murah dan kualitasnya yang tidak terlalu ini detail spesifikasi modifikasinya. Hornet Kustom Cover aki Kustom Shockbreaker belakang Aftermarket Suspensi depan Bawaan Honda MegaPro Jok Kustom Lampu depan Daymaker Lampu belakang Kustom Velg Rossi 215 depan dan 250 belakang Foot peg Underbone/Aftermarket Knalpot Kustom Tangki Kustom Spion Bar end/Aftermarket Karburator Keihin PE 28 Ban Swallow 400 ring 17 Setang Clubman/Aftermarket Speedometer Digital/Aftermarket

modifikasi honda mega pro 2007